명리창고 명리창고

#출처미상   오늘 육아도 아기들이 도와줘 일찍 마치고 맥주도 한잔 했으니, 최근 Herbert Computer, Inc. 로 마침내 내가 생각하는 인생 마지막 '다음 세대 기업 설립'의 꿈을 그리며 만나는 분들과의 이야기 중 최근 인상 깊게 나눈 이야기 하나를 공유해보고자 한다. 가끔 우리 지주회사 Companoid Labs에 미팅하러 오시는 분들 중 어쩌다 점심 시간 중에 좀 일찍 오시게 되면 내가 식사하는 걸 보고 놀라실 때가 있다. 대부분 편의점 도시락이기 때문이다. 내 설명을 들으면 또 놀라는데, 나는 항상 도시락과 커피 할인 구독을 사무실 오피스에서 가까운 곳 말고 굳이 적당히 걸어갈만한 편의점에 해놓고 매번 걸어가 사온다. 할인도 되고, 걷기 운동도 되니 일석 이조다. 상시로 마시는 커피는 ..

#JN_Kown    생물보안법에 대한 오해 미국이 견제하려는건 중국의 제약산업이 아니라, 정확히는 '미국인들의 유전자 정보가 중국 정부의 손에 들어가는 것'임... 그래서, 의약품을 위탁생산한는 CMDO가 아니라, BGI지노믹스나 우시 같이 임상실험이나, 유전자검사 회사가 1차적으로 생물보안법의 견제대상이 된 것.... 물론, 미국인의 유전자 정보, 보건의료 관련 정보를 중국업체에 넘길 수 없게 되면, CMDO 사업도 영향을 받을 수는 있을 것이나, 이게 1차적 타겟은 아님. 그럼, 왜 미국은 이렇게 민감하게 나올까? 그냥 무턱대로 반중이라서? 중국회사가 커져서?  일단, 미국이 우려하는건, 중국이란 국가 자체가 '민간'과 '정부(군)'가 구분이 안되는 나라라는 점임.  일명 '민군융합'이란 것인데, ..

#권효재  [한국에 대형 수리 조선소가 필요한 이유] 2000년대 중반 중국은 LNG선 건조에 착수했었다. 인도네시아에서 LNG를 들여오는 계약을 체결한 후 국수국조 (자국 배로 자국에 필요한 물자를 수송) 원칙에 따라 LNG 운송선을 건조하기로 한 것이다. 중국에서 가장 오래되고 기술력이 뛰어난 후동중화 조선소가 LNG선 건조에 착수했고, 멤브레인 LNG 화물창 기술을 프랑스 GTT로부터 도입했으나, LNG선 건조는 간단한 일이 아니었다. 후동중화는 진즉부터 한국 조선소들에게 SOS를 쳤었다. 그 때는 전 세계 거의 모든 기업들이 중국에 공장을 짓고 합작 사업을 하던 때였다. 후동중화는 한국 조선소들이 LNG선 건조 노하우를 공유하면, 중국에서 한중 합작 조선소를 지을 의향까지 있었다. 하지만, 한국 ..

#이병태 왜 중국은 무료 AI를 쏟아내고 있는가? 오늘 Financial Times에 아주 재미있는 분석 기사가 실렸다. 미국은 막강한 칩과 자본력을 무기로 AI 경쟁의 선두를 달리고 있다. Open AI, Google DeepMind, Anthropic 등이 선두에서 AI 모델을 개발했고 구독 서비스로 유료화하고 있는 와중에 중국의 Tech 기업들이 미국의 AI와 성능에서 별 차이가 없거나 일부 영역에서 능가한다는 무료이고 공개된 AI를 쏟아내고 있다.  중국의 국수주의적이고 폐쇄적인 그간의 문화에 견주어 기대와는 정 반대의 현상이 나타나고 있는 것이다.  왜 이럴까? 그것은 AI의 특징은 완성품의 출시가 아니라 출시 이후의 사용이 누적됨에 따라 성능이 좋아지는 특이한 상품이라는 점 때문이다.  미국이..

#신수정. 부제) 덤 흥 정 ---- 1. 유퀴즈를 보니 흥미로운 분이 나왔다. 공부를 좋아하지 않은 청년이 한국에서는 공부에 실패. 부모의 성화에 미국에 유학왔지만 당연히 공부가 안되었다. 이에 공부는 안하고 이런 저런 세일즈를 해본다. 2. 어느날 한 세계 음식 페스티발을 갔는데 한식이 없었다. 이에 푸드트럭을 하나샀고 노량진 컵밥이란 다큐를 보고 컵밥을 만든다. 잠시 성공하는 듯 보였지만 잘 안된다. 3.장사가 안되고 있었는데 이 청년은 에라모르겠다 춤이라도 추자고 생각한다. 다행히 고교시절 비보이 좋아해서 춤추는것을 즐겨했다. 트럭 앞에서 뛰고 춤추다보니 사람이 늘어난다. 4. 그는 장사를 하며 한국식으로 덤을 주고 정을 쌓는다. 쓰레기통까지 뒤져 고객이 무엇을 좋아하고 싫어하는지 파악한다. 이러..

#김영범_헤시드대표  《퍼거슨의 숫자: 재정이 흔들릴 때, 제국은 전략을 다시 쓴다》 2025년 2월, 역사학자 니얼 퍼거슨은 월스트리트저널(WSJ)에 「Debt Has Always Been the Ruin of Great Powers. Is the U.S. Next?」라는 제목의 기고문을 실었다. 그는 미국의 국채 이자비용이 사상 처음으로 국방비를 넘어섰다고 지적하며, 이를 ‘퍼거슨의 법칙’이라 명명했다. 당시 이자비용은 GDP 대비 약 3.1%, 국방비는 2.9% 수준이었다. 퍼거슨은 “이자비용이 군사비를 넘어서기 시작하면, 강대국은 몰락의 길로 접어든다”고 경고하며, 로마 제국에서 대영제국, 소련에 이르기까지 과거 제국들의 전례를 끌어와 지금의 미국과 겹쳐 보았다. 퍼거슨의 경고는 인상적이었다. 단..

#유재일 현대제철은 철스크랩을 전기로 녹여 철강제품을 생산한다. 전기료 1원이 오르면 100억의 비용이 발생하며 2025년 전기료 상승으로 1166억의 추가 비용이 예상되며 이는 상반기 영업이익 75.8퍼센트 증발을 의미. 이미 2024년 영업이익이 60퍼센트 감소. 3144억이 2024년 이익이었음. 회사가 성과급 0 을 책정하자 노조가 현대차 그룹의 다른 계열사등과 비교하며 성과급을 요구하는 데 총액 규모가 1조 800억. 4500만원을 2400명에게 지급하라는 것. 회사 부분 직장폐쇄로 맞대응. 그 와중에 루이지애나 대규모 투자 발표. 1500명 고용계획. 연봉 6만에서 7만 5천달러 추정. 2024년 현대제철 전기요금. 1조 84억. 루이지애나에서 동일한 전기를 쓸 경우 3천억 후반 전기요금. 전..

(출처미상) 화물선 중에서 제일 쉬운게 소위 벌크 캐리어다. 철광석, 석탄, 곡물 운반선 같은 것들인데 이런 화물들은 화물창에 쏟아부은 후 뚜껑만 잘 닫으면 되기 때문이다. 그야말로 선체만 튼튼하게 만들고 엔진만 멀쩡하면 된다. 너무나 간단하지만 수요는 꽤 많은 배다. 크게는 화물 선적량 기준 30만톤 이상 (75kg 체중 성인 남자 400백만명!) 부터 5000톤 이하의 작은 배까지 다양하다. 조선소를 해외에 건설하거나, 외국에서 조선소를 짓고자 하면 맨 처음 건조를 시도하는 것도 벌크 캐리어다. 쉽고 간단하지만 수요는 많고 난이도가 낮아 보이기 때문이다. 하지만, 막상 허허벌판에 조선소를 짓고 벌크 캐리어 건조를 시작하면 다들 엄청나게 고생을 한다. 한국에서는 눈 감고도 지을 수 있고, 돈이 안되어 ..